Ι. Předehřívání a regulace teploty: Přesná regulace teploty je prvním krokem k prevenci praskání.
•Titanová slitina GR5 má jedinečný temperament: vykazuje extrémně nízkou plasticitu při pokojové teplotě a ohýbání při nízkých teplotách téměř nevyhnutelně vede k praskání. Zcela nepostradatelným krokem je proto předehřev před ohýbáním.
• Teplota předehřívání musí být přísně udržována v rozmezí 200-400 stupňů . Neměla by klesnout pod 200 stupňů (nedostatečná plasticita stále vede k praskání) ani překročit 500 stupňů - jakmile teploty překročí 500 stupňů, zrna titanové slitiny TC4 rychle hrubnou, což způsobí strmý pokles mechanických vlastností, které nelze získat zpět následným zpracováním.
II. Řízení rychlosti a tlaku ohýbání: Nízká rychlost + přesná kompenzace, aby se zabránilo odpružení a defektům
• Rychlost musí být „pomalá“: Rychlost ohýbání musí být řízena na méně než nebo rovna 5 mm/s. Zacházejte s materiálem jako s přesnými nástroji-aplikujte jemný tlak a pomalu ho ohýbejte. To umožňuje, aby se vnitřní napětí postupně uvolňovalo a zabránilo se koncentraci stresu.
• Tlak musí být "přesný": Nedostatečný tlak způsobuje silné zpětné odpružení (titanová slitina GR5 vykazuje výrazně vyšší zpětné odpružení než standardní ocel), což vyžaduje kompenzační rezervu 10%-15% během zpracování.
III. Výběr formy a mazání: Vyberte si správného „partnera“ pro snížení tření a zachování přesnosti
• Vyberte správný materiál formy: Upřednostněte ocel H13 pro práci za tepla-, která kombinuje vysokou odolnost proti opotřebení a tepelnou stabilitu. Tento materiál dokáže odolat vysoké-tvrdosti titanové slitiny TC4 a zachovat si přesnost při dlouhodobém-obrábění.
•Správný výběr maziva: Před ohýbáním naneste na všechna místa kontaktu mezi obrobkem a matricí vysokoteplotní -mazivo speciálně vytvořené pro slitiny titanu (jako jsou maziva na bázi molybdenu-).
IV. Post-zpracování a kontrola kvality: úleva od stresu + přísná kontrola kvality
Po ohýbání titanové slitiny GR5 je nutné následné žíhání pro odlehčení pnutí. Musí být provedena přísná kontrola tolerancí úhlu ohybu a povrchových defektů s následnou zkouškou mechanických vlastností.